道岔的组成是什么呢?
道岔(Turnout)是铁路机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路间连接与交叉设备总称。 但比较特殊的地方是台铁前辈出版的书籍把道岔作为转辙器的俗称，众多资料也将电动转辙机(electric switch machine)误称为转辙器。 轨道线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接道岔与交叉的组合又有渡线 、交叉渡线和梯线等，这些设备在铁路工程学中都称为特殊轨道(special trackwork）。 最常见的是单式道岔和复式道岔，它是允许轨道在同时交叉将一个轨道分为两个和三个轨道的设备。 单式道岔组装时分三个部分，经由焊接或鱼尾钣接合而成；分别是转辙器(Switch or points panel)部分、岔心或辙叉(Crossing panel)部分与其连接部分(Closure panel)。 构造 1、转辙器 转辙器包括基本轨(Stock rail)、尖轨(switch blades)和转辙机械(switch motor或switch machine) 是主要控制列车在道岔上行驶方向的活动部件。通常由人工或电信号控制。 2、辙叉部分 辙叉部分包括固定或可动岔心(Crossing nose或frog)、翼轨(Wing rail)及护轨(Check rail)。设置于定位与反位交叉处的特殊轨道，轮缘槽可使车辆行于一股道顺利通过至另外一股道。 3、可动心道岔 根据岔心的种类可将道岔分为固定道岔和可动心道岔。前者岔心处四条钢轨用铆钉被固定在枕木上，后者岔心根据行驶方向小幅移动岔心以消除某一方向的“有害空间”。 4、连接部分 连接部分主要由四根称为导轨或连接轨构成，材质及形状皆与一般轨条相同。
道岔的组成部分
道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分、其它部分组成。转辙部分：转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。连接部分：连接部分主要由基本轨、转辙轨（导轨）等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。其它部分：主要由道岔各部分的连接扣件、钢轨垫板、滑床板和枕木等组成。 1、转辙部分：转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。 2、连接部分：连接部分主要由基本轨、转辙轨（导轨）等组成。它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。 3、辙叉部分：辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。 4、其它部分：主要由道岔各部分的连接扣件、钢轨垫板、滑床板和枕木等组成。
岔气名词解释
岔气又称急性胸肋痛，指运动时，特别是跑步中，胸肋部产生的疼痛。亦多见于举重、推车、跳跃、攀高、挑抬或搬运重物时，用力过度或不当时，岔气多发生在右下肋部，在动作停止后可自然消失。腹部按摩、缓慢深呼吸或腹式呼吸能加速其缓解。 病因 造成岔气的原因是剧烈活动之前，准备活动不够或未做准备活动。剧烈活动时肌肉进入紧张状态，而内脏器官惰性大，不能马上活动起来，以满足肌肉活动时所需要的养料和氧气，使呼吸肌紧张而痉挛，或是在身体活动需氧量加大时，呼吸不得法，只是加快呼吸频率而呼吸表浅，也能引起呼吸肌的紧张导致痉挛。长期没有参加体育活动或天气过冷，以及大量出汗引起的体内氯化钠含量过低，也能引起"岔气"，还有些属于过敏性岔气，表现一动就岔气，经常岔气。