粘滞阻尼器相对运动速度
粘滞阻尼器相对运动速度
您好亲，粘性阳尼是振动系统的运动受大小与运动速度成正比而方向相反的阳力所引起的能量损耗。粘
性阳尼发生在物体内振动而产生形变的过程中。物体振动时，部分振动能量损耗在物体所处的
环境的阻力中，此如说振动物体受到空气或水的阻力，并被转换为热能，在实际的振动系统
中，除粘性阻尼外，还有结构阻尼(结构本身振动时其结构内部分子或原子之间的能量打散引
起的阻尼)，于阻尼(例如轴承内或零件接合处的摩擦作用)等其它能量损耗，但在振动很大
的情况，粘性阻尼引起的损耗占优势，这时振动振幅按时间的几何级数规律衰减。
在物理学机工程学上，阳尼的力学模型一般是一个与振动速度大小成作比，与振动速度方向机
反的力，该模型称为粘性(或粘性)阻尼模型，这个力即为阻尼力。
胶水就对拉动的玻璃有阻尼作用。希望可以帮到您哦。【摘要】
粘滞阻尼器相对运动速度【提问】
粘滞阻尼器相对运动速度
您好亲，粘性阳尼是振动系统的运动受大小与运动速度成正比而方向相反的阳力所引起的能量损耗。粘
性阳尼发生在物体内振动而产生形变的过程中。物体振动时，部分振动能量损耗在物体所处的
环境的阻力中，此如说振动物体受到空气或水的阻力，并被转换为热能，在实际的振动系统
中，除粘性阻尼外，还有结构阻尼(结构本身振动时其结构内部分子或原子之间的能量打散引
起的阻尼)，于阻尼(例如轴承内或零件接合处的摩擦作用)等其它能量损耗，但在振动很大
的情况，粘性阻尼引起的损耗占优势，这时振动振幅按时间的几何级数规律衰减。
在物理学机工程学上，阳尼的力学模型一般是一个与振动速度大小成作比，与振动速度方向机
反的力，该模型称为粘性(或粘性)阻尼模型，这个力即为阻尼力。
胶水就对拉动的玻璃有阻尼作用。希望可以帮到您哦。【回答】
汽车阻尼器是什么？有什么作用是呢？
我们通常所说的减震器是一个总成件，它是由减震器阻尼芯体，弹簧，顶部缓冲胶，防尘套等几个基本零件组成，高端车的减震器会更复杂一些，还包括智能传感器，电动泵，电脑等。连续上下起伏小，很快恢复，行车过沟坎震动不明显，声音小。按压连续起伏大，恢复慢，行车过沟坎震动明显噪音大。一般成对更换。最后介绍，气囊和钢板弹簧及螺旋弹簧，即是承重又起一定减震作用。 汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。因为我们现在的家用轿车大多数都是采用的液压减震器，而如果我们的液压减震器像上图一样出现了液压泄漏的情况的话，那么我们的减震器几乎就失去了减震缓冲的能力。 它不能吸收路面不平和晃动之类的冲击，这不仅使乘坐不舒服，而且还引起整个汽车的变形和嘎嘎作响。悬架是汽车长期安全使用的重要组成部分，因此，如果汽车性能恶化，请务必将其更换。如果一下子不确定声音的位置，可以再找一个伙伴，让他坐在后排来判断声音是来自前面还是后面，然后去判断。如果能够听到明显的咕咚咕咚连续响的声音，那十有八九就是减震器损坏发出的。 如果压下去反弹后基本平稳，说明减震阻尼力可以；如果压下后，车身快速反弹并有多次波动才平稳，说明减震器阻尼能力下降，车身在弹簧的振颤下反复波动。这个好多人不理解，老是搞反。汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效。
什么叫阻尼器,起什么作用
阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。阻尼器的作用主要是减振消能，种类分别有：弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、调质阻尼器。阻尼器主要使用的领域有：航天、航空、军工、枪炮、汽车。
扩展资料
阻尼器又称阻尼装置。为了当受到冲击而产生的振动很快衰减所制成的增加阻尼的装置。理想的阻尼器有油阻尼器。常用油类有硅油、篦麻油、机械油、柴油、机油、变压器油，其形式可做成板式、活塞式、方锥体、圆锥体等。其他尚有固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器等。根据隔振设计的实用需要，阻尼比D=0.05～0.2范围内为最佳。
阻尼器能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。
被动式电磁阻尼器用于转子系统取得了较好的减振效果。这种阻尼器的阻尼产生机理是被动的而阻尼的大小则是随励磁电压的大小可控的。与挤压油膜阻尼器相比，被动式电磁阻尼器具有电磁轴承相对于普通轴承的大部分优点；与主动式电磁阻尼器相比，被动式电磁阻尼器的总体结构简单、造价低、可靠性更高。