新郑黄河大桥在哪个位置
新郑黄河大桥位于郑州黄河公路大桥和京港澳高速黄河大桥之间。郑新黄河大桥（原郑州黄河公铁两用桥）是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，桥位距上游郑州黄河公路大桥约7km。郑新黄河大桥原名为郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，跨越黄河的公路，高速铁路两用特大桥。大桥于2010年9月30日建成通车，是中国南北交通大动脉京广深港高速铁路的重要组成部分，设计建设规模为世界同类跨河桥梁之最。世界建桥史上最长时速350公里高速铁路特大桥和公铁两用特大桥，世界上标准最高的大跨度设计时速350公里高速铁路客运公铁两用特大桥。位置简介：该桥南岸位于郑州市惠济区申庄，北岸位于原阳县韩董庄，距上游郑州黄河公路大桥约7公里，京广深港高速铁路客运专线与现107国道一级公路共用此桥。公路桥总长11800米，铁路桥长15000米，公铁合建段长度为9180米，六塔斜拉桥型，2006年开工建设。此桥是黄河上最大规模的公路高速铁路两用桥。也是世界上最长，最大规模的公路和设计时速350公里高速铁路特大桥。
郑州老黄河桥通不通
郑州黄河大桥是指在郑州地段内横跨黄河两岸的大桥，已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦郑黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。其中郑州黄河公路大桥的收费管理问题一直为社会关注。2012年10月8日零点起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性。【摘要】
郑州老黄河桥通不通【提问】
您好，郑州老黄河桥正常通行的【回答】
郑州黄河大桥是指在郑州地段内横跨黄河两岸的大桥，已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦郑黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。其中郑州黄河公路大桥的收费管理问题一直为社会关注。2012年10月8日零点起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性。【回答】
黄河上有多少座大桥
黄河大桥包括：黄河上中下游的十几座公路铁路高铁大桥，黄河上游第一桥——兰州中山桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥，黄河中下游的三门峡黄河铁路大桥，洛阳黄河铁路大桥，洛阳黄河公路大桥，郑州黄河铁路大桥(京广铁路)，郑州(花园口)黄河公路大桥，郑州黄河高速铁路公路特大桥(京港高铁和107国道)，郑州黄河高速公路大桥(京港澳高速)，开封黄河高速公路大桥(京开高速)，长垣-东明长东黄河大桥，济南黄河公路大桥，滨州（北镇）黄河大桥，东营胜利黄河大桥。【摘要】
黄河上有多少座大桥【提问】
黄河大桥包括：黄河上中下游的十几座公路铁路高铁大桥，黄河上游第一桥——兰州中山桥，平阴黄河大桥，包头黄河大桥，银川黄河公路大桥，乡韩黄河公路大桥，黄河中下游的三门峡黄河铁路大桥，洛阳黄河铁路大桥，洛阳黄河公路大桥，郑州黄河铁路大桥(京广铁路)，郑州(花园口)黄河公路大桥，郑州黄河高速铁路公路特大桥(京港高铁和107国道)，郑州黄河高速公路大桥(京港澳高速)，开封黄河高速公路大桥(京开高速)，长垣-东明长东黄河大桥，济南黄河公路大桥，滨州（北镇）黄河大桥，东营胜利黄河大桥。【回答】
黄河上有哪些大桥？
解答 1,保德黄河大桥 保德黄河大桥，建成于1972年，桥身全长639.08米，共15孔。分主桥、引桥两部分，其中主桥为366.66米，单跨径60米的5孔，30米的两孔，为预应力钢筋“T”型结构。引桥8孔，长272.42米双曲拱结构。桥面标高822.5米，宽9米，载重标准：汽车——18 吨，拖车——60吨。是晋西北和陕北地区之间的重要通道。 2,太佳高速公路黄河特大桥 太佳高速公路黄河特大桥全长为1611米，横跨晋陕大峡谷，是连接晋陕两省的重要桥梁，其起点为太佳高速公路终点的黄河山西岸，终点为黄河陕西岸，与陕西省榆佳高速公路佳县隧道相连，是山西省“三纵十二横十二环”高速公路规划网的重要组成部分。 3, 孟门黄河大桥 孟门黄河大桥，又称“柳林黄河公路大桥”，该桥起点位于自古就被称为“晋西第一门户”的山西省吕梁市柳林县孟门镇（山西省历史文化名镇）沿黄公路，终点位于与陕西省榆林市吴堡县寇家塬镇沿黄公路，是沟通晋西和陕北的重要通道。根据工程可行性研究报告，拟建大桥全长约501.6m，桥面宽度27m，桥头引线35m，设计行车速度80km/h，采用双向四车道一级公路技术标准，设计行车速度80km/h。桥头连接线总长627m，其中山西柳林侧连接线527m，陕西吴堡侧连接线100m，采用二级公路技术标准，行车速度60km/h，路基宽度10m。该大桥预计于2013年7月底开工建设，总投资约1.93亿元 4,吴堡黄河大桥 吴堡黄河大桥，位于山陕黄河峡谷的陕西省榆林市吴堡县宋家川镇与山西省吕梁市柳林县薛村镇军渡村之间，是307国道连接东西的一座重要桥梁。其结构为10栋11孔，主跨为钢椅梁，两边为水泥T型预制梁，设计荷载为军坦车60吨，民用车辆13吨；桥高25米，长392.6米，净宽17.5米。1969年3月12日正式开工，1969年12月15日建成通车。 5,石清黄河大桥 2011年12月20日，石清黄河大桥正式竣工通车。该桥位于山西省石楼县与陕西省清涧县交界的渡口，总投资9000万元，桥长629米，宽12米，桥高100米，被称为“黄河第一高桥”。该桥的修建，大大缩短了两地的距离，有效地发挥了黄河两岸经济的互补性，成为加强两省文化经济交流的又一条重要通道 6,马头关黄河公路大桥 马头关黄河公路大桥，西接陕西延长县，东连山西大宁县，是连接陕北和晋西，沟通西北与华北的重要通道。马头关黄河公路大桥自2005年5月26日开工建设，于2007年9月28日竣工通车。桥梁全长801.08米，桥宽11米，桥墩最高69米。 7,乡韩黄河大桥 乡韩黄河公路大桥位于陕西省韩城市枣庄乡和山西省乡宁县枣岭乡之间的黄河大峡谷上，建设项目总投资9690万元，乡宁方投资5426．54万元，陕西省私营企业－－韩城矿业开发有限公司投资4263．6万元。桥梁总长543米，宽12米，桥高47米，分3车道，是黄河上的最高桥。两岸二级配套公路总长42公里。该桥于1997年12月8日开建。1998年11月20日实现整体合龙。1998年12月8日建成。1999年12月正式通车。大桥运营后，年运煤150万吨，是黄河上第一座有私营股份参股的大桥。是山西省临汾地区直接入陕的首条通道。 禹门口黄河大桥（G5京昆高速山西到陕西） 京昆高速西安至禹门口段，途径芝川（司马迁祠），在黄河上架设了一座长达六千余米的特大桥。此桥跨度长、高度大，犹如一条巨龙横卧在司马迁祠前，好似一巨型绶带飘拂护卫着史圣的神灵。是晋陕两省的交通咽喉。 8,大西客运专线晋陕黄河特大桥 晋陕黄河特大桥连接山西省永济市和陕西省合阳县，是大西客运专线“三隧一桥”重点控制工程之一。大桥全长9969米，自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省，是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥” 9,府保黄河公路大桥（二桥） 又称府谷黄河二桥，是晋、陕、蒙接壤地区交通咽喉工程。东连山西省忻州市保德县城关镇，西接府谷县高家湾村，孤山川入黄口上游侧。桥梁全长926.98米，总投资8500万元，于1998年12月开工建设，2000年11月竣工通车，是西煤东运的专用通道。 9,府谷华莲黄河大桥 府谷华莲黄河大桥是黄河上第一座民营企业家联合投资建设的桥梁，投资者为同是全国人大代表及民营企业家的府谷县的张候华和山西大寨的郭凤莲。大桥位于府谷县清水川口与山西河曲县旧县镇石梯子村之间，于2006年4月18日开工建设，2008年7月6日建成通车。大桥全长1060米，宽度为13.5米，结构为16跨预应力混凝土钢构。此桥连接线西接府谷至墙头二级公路，东与山西省韩家楼至河曲和保德至河曲公路相连，是府谷县庙沟门经木瓜、清水向东的惟一运煤通道，也是郭家湾、庙沟门、黄甫、清水四个工业集中区东出最近的通道。 10,神朔铁路黄河大桥 神朔铁路黄河大桥是神（木）朔（州）铁路线上经行府谷的”西煤东运“专线黄河铁路大桥，是连接晋、陕两省的重要运输通道。大桥东为山西保德县东关镇王家滩村，西为府谷县高家湾村，孤山穿入黄口下游侧，桥长1662m，1990年1月20日开工建设，于1995年建成通车。