米格24直升机
米格24直升机 作为米格24的出口版本，米格25直升机虽然性能比较先进，但如果同米格35相比还是有一定差距的。若将两款直升机拿出来对比的话，我们会发现它们之间非常相似，而最明显的不同在于航空电子装备及其设计标准。从外型上看，米格25直升机搭载有四挺射速非常高的机枪，很好辨认。 据悉，米格24直升机是在上世纪七十年代初在苏联空军开启量产化进程的。此后不久它就以独立编制的身份加入到新成立的苏联陆军航空兵之中。在服役期间，米格24直升机在满足苏联军方需求的前提下，陆续被中东一些国家大量引进，且频繁现身于大大小小三十多场战争或冲突之中。 除了拥有机枪外，其还通过机翼处的挂架悬挂诸如反坦克导弹、空空导弹以及集束炸弹等在内的多种类武器装备。从内部容量上看，米格25直升机能一次性转运8名荷枪实弹的士兵。此前，印度为镇压边境叛乱而动用了米格25直升机，同时借以对邻国巴基斯坦进行火力威慑。 另外，印度还派出米格25直升机前往斯里兰卡，同该国泰米尔"猛虎"组织积极作战。从攻击火力上看，米格25直升机可以对8000米外的装甲车辆或者4000米内的其他目标进行集中打击。 另外，米格24直升机在被用作于战场巡逻，期间其搭载反坦克导弹和其他弹药对来袭目标进行拦截，以此强制对方接受检查。当对方不予配合时，米格24直升机不仅会发射照明弹，而且还将发射导弹进行攻击。不过由于经常介入冲突的缘故，米格24直升机的飞行员成了高危职业，伤亡率始终居高不下。 值得注意的是，如果不幸中弹而导致主齿轮箱油压降至零的话，米格24直升机仍可以连续飞行一段时间，这是因为安装有双发动机等系统的缘故。在上世纪苏联入侵阿富汗战争期间，米格24直升机由于频遭“毒刺”等防空导弹袭击而持续受损。 有统计显示，截止1989年初苏联共损失333架米格24直升机。未来该机还能在俄罗斯军中服役了很长一段时间，我们还能看到其在战场上更多的傲娇表现。
米格26直升飞机的详细资料
首先更正一下，米格只出固定翼飞机，不研制直升机，你说的是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的米-26.
米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。
发展历史
由于苏联在1970年代初期研发“米-12”直升机的效果不理想，于是重新开始研制重型直升机，任务代号为“90计划”，这就是后来的“米-26”直升机。这款新机型的设计方案要求飞机自身重量必须小于其起飞重量的一半，并由米尔设计局创始人米哈伊尔·米尔的学生马纳特·迪歇切科主持设计。 “米-26”以军用和民用兼顾的重型直升机为设计思路，其目的是取代早期的“米-6”和“米-12”重型直升机。新设计的“米-26”机舱载荷是“米-6”的两倍，它将是世界最大和最快的重型直升机，并在生产方面实现量化。苏联建造“米-26”的目的是为运送重达13吨（29,000磅）的两栖装甲运兵车以及协同军用运输机（如“安-22”和“伊尔-76”）将弹道导弹运往偏远地区。 1977年9月14日，“米-26”直升机进行了首飞。1980年10月4日，编号为“01-01”的首架飞机交付使用。在飞机制造期间，有一架即将交货的飞机在测试单引擎着陆时坠毁，但未造成人员伤亡。
米-26直升机 精彩照片(20张) 1983年，“米-26”的研发工作结束。1985年，飞机开始进入苏联的军事服役和商业运营。 “米-26”是第一架旋翼叶片达8片的重型直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正常飞行。它的质量只比“米-6”略重一点，却能吊运20吨（44000磅）的货物，比“米-6”大8吨，是继“米-12”之后，世界第二大与第二重的直升机，但却是现今仍在服役的世界第一大和第一重直升机。 2010年7月，俄罗斯宣布将与中华人民共和国共同研发“米-26”的后续机型。
编辑本段技术特点
性能
“米-26”机身为全金属铆接，后舱门备有折叠式装卸跳板。机身下部为不可收放前三点轮式起落架，每个起落架有两个轮胎，前轮可操纵转向，主起落架的高度还可作液压调节。“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。货舱顶部装有导轨并配有两两个电动绞车，起吊质量为5吨。“米-26”飞行设备齐全，能满足全天候飞行需要，如：气象雷达、多普勒系统、地图显示器、水平位置指示器、自动悬停系统、通信导航系统等。它的机载闭路电视摄像仪可对货物装卸和飞行中的货物姿态进行监控。
性能参数
米-26 三视图
旋翼直径32.00m 尾桨直径7.61m 机长(旋翼和尾桨转动)40.03m 机身长(尾桨除外)35.91m 机高(到旋翼桨毂顶部)8.15m 机高(尾桨旋转) 11.60m 水平尾翼翼展6.02m 主轮距 7.17m 前主轮距8.95m 内部尺寸 货舱 长度(装卸跳板放下)15.00m (不包括跳板) 12.00m 宽度 3.20m 高度 2.95～3.17m 容积 121.0m3 面积 旋翼桨盘804.25m2 尾桨桨盘45.48m2 重量及载荷 空重28600kg 最大有效载荷(内部或外部)20000kg 正常起飞重量49600kg 最大起飞重量56000kg 最大桨盘载荷0.68kN/m2 最大功率载荷3.81kg/kw 性能数据(A：米-26；B：米-26M) 最大平飞速度 A 295km/h 正常巡航速度 A 255km/h 实用升限 A 4600m B 5900m 悬停高度(有地效) A(国际标准大气，载荷5100kg) 1000m B(国际标准大气+15℃，载荷12300kg) 1000m 悬停高度(无地效、标准大气) A 1520m B 2800m 航程 A(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷7700kg)500km B(2500m高度，国际标准大气+15℃，载荷13700kg) 500km A(海平面，国际标准大气，最大内燃油，最大起飞重量下，5%的余油) 590km A(海平面，国际标准大气，带4个副油箱) 1920km
米26重型直升机参数
米26重型直升机参数如下： 1、机身长40.025m，高11.6m，轮距宽5m；主旋翼直径32m，有8片浆叶；2台D-136发动机，22800马力。 2、正常起飞重量49.6吨，最大起飞重量50吨，空机重28.6吨。 3、最大载人82名，货仓载重20吨，外挂吊水15吨；巡航速度255Km/小时；标准油箱情况下航程800Km，外加四个副油箱航程可达1920Km。 4、米-26直升机使用的D-136系列涡轴发动机性能强悍。而且升级版本具备了FADEC完全授权自动控制系统，可以输出最大紧急功率12500马力，最大额定功率11650马力。配备辅助燃料箱的情况下，米-26直升机的载重航程范围可以扩展到800km。 5、米-26有很多衍生版本，譬如米-26MS为搜救机，米-26NEF-M是反潜版本，米-26P是客运版本米-26TP是消防版本，此外还有米-26TZ加油版本。
世界最大直升机米-26出动
世界最大直升机米-26出动 2022年在乌克兰，世界上最大的货运直升机米-26出动了，运送一辆俄军步兵战车到达了前线！米-26这个大家伙，苏联当初设计是要在辽阔的西伯利亚运输重物，其载重量高达20吨，可乘坐80名士兵，外部能吊运小飞机，内部货舱能拉两辆俄式装甲车，所以运送空降兵的步兵战车到乌克兰前线也不奇怪。 至于说这次米-26的行动是不是摆拍，五雷考虑俄罗斯手中应该还几十架苏联剩下来的米-26，甚至富余到可以出口到中国抗震救灾和灭火，所以这次只派出一架就显得非常奇怪。米-26这个大家伙很好用，要知道08年汶川地震的时候，只有米-26能不知疲倦的拉着推土机、挖机去山区，发挥了无可替代的作用。现在这么多年过去，虽然其他型号的直升机我们基本上都齐全了，但在重型直升机这一块还没有突破。看到米-26在乌克兰这一幕，不知道中俄联合研制的重型直升机要让我们等多久呢？