劝业场,劝业场是什么意思？

“劝业场”

意思：规劝国人同胞，发展民族工商业。

1928年12月，高星桥听取合伙人庆亲王载振的建议，拒绝了法国工部局定名“法国商场”的要求，正式把商场称作“劝业商场”，还挂出了“劝吾胞舆，业精于勤，商务发达，场益增新。”的条幅。“劝业商场”四个字，便是取了那四句话的首字连缀而成，以体现高星桥一生鼓吹的实业精神。

天津劝业场创始人高星桥(1881—1948)，江苏南京人，铁匠出身，自幼聪颖好学。20世纪初曾任直隶井陉煤矿司磅员，深受该矿主管德国人汉纳根的赏识，后任该矿津保售煤处经理，连任十年，渐有积蓄，先在河东旺道庄盖平房千间，继在北门里办华昌金店，1920年又办起天津商场。 随着天津商业重心的逐渐南移，高星桥经过一段时间的考察，选中了法租界21号路的一片空地。当时，这片空地的两个角已经盖起了楼房，北面是1925年落成的浙江兴业银行；南面是1926年落成的惠中饭店；东西两面散落着几间低矮的平房；中间是天祥叫卖行的存货场，堆放着废旧木料、家具及沙石类的建筑材料。高星桥独具慧眼，料定此处将来必大有发展，便以雄心和魄力，斥巨资十万四千两白银从英国先农公司手中买得了这块面积为五亩二分的地皮。购置地皮的合同签订之后，经法国工部局介绍，高星桥又花白银一万两聘请了“永和公司”的法国工程师阿布雷负责大楼的设计工作，另有一位上海工程师辅佐。按设计图纸初步估算，建此商场资金需百万大洋以上，以高星桥当时的财力，存在困难，经再三考虑，他决定成立股份公司集股兴建。高星桥辗转托人，费尽周折，说服了庆亲王载振成为了劝业场的二股东，加入三股，即三十万元，载振给商场起名为“天津劝业场”，因“劝业”二字的含义顺应了当时社会提倡的“实业救国”潮流，高星桥对“劝业”之名相当满意。

天津劝业场的开幕营业日选定在1928年12月21日，匾额由津门名写家华世奎书写。因为地处旧法租界，劝业场开业前曾拟名“法国商场”，最后改成“劝业商场”，是采纳了股东之一载振的意见。场内挂着“劝吾胞舆”“业精于勤”“商务发达”“场益增新”四个条幅作为办场的宗旨，“劝业商场”四个字便是取了这四句话的首字连缀而成的。 1958年，劝业场与毗邻的天祥商场合并。场内有15个经营商场和储运部，经营品种近3万种，日客流量近20万人次。单凭这三个数字，就足以说明劝业场的魅力。今天的劝业场仍然是金街上最亮的一颗珍珠，新厦老厦双星耀目，靓丽霓虹交相闪烁，走进那个叫人眼花缭乱的世界，感受劝业场汩汩而出的“场”气，她已经远远超越了柜台与商品的简单组合，而变成了商业与文化完美结合的化身。劝业场建于1928年，由井陉矿务局津保售煤处总经理、买办高星桥集股兴建，是当时华北地区规模最大的百货商场。“天津劝业场”匾额为著名书法家华世奎所书，开业时场内高悬“劝吾胞舆，业精于勤，商务发达，场益增新”场标。投资人不直接参加经营，而是采取货位招商的办法，最多时楼内有大小商户和摊位三百多家。场内设有天华景戏院、天宫影院、天乐评戏院等八个娱乐场所，合称“八大天”。劝业场集购物、娱乐、休闲于一体，是中华著名商业老字号。该建筑位于和平区滨江道152号至166号，为特殊保护等级历史风貌建筑，由法商永和营造公司建造，法籍工程师穆乐设计。建筑为框架结构五层楼房（局部八层），石材饰面，窗户形式多样，建筑形式带有折中主义色彩。 1964年自天津二商校分配到劝业场工作的。进场以后，面对宽敞的店堂，盘旋的楼梯，烫金的牌匾和琳琅满目的商品，真是兴奋不已。当年商场的一大特色是柜顶陈列。即在每处柜台顶部都有一组用商品摆成的实物造型，每一组“立体雕塑”都有一个鲜明的主题，例如香皂柜台的顶部就是用香皂摆成天安门形状。摆放之精巧、寓意之鲜明令人拍案叫绝。最引人注目的是劝业场外墙的玻璃橱窗。在这里，美工师傅精心设计了许多电动商品陈列，例如：70年代我国第一颗人造卫星围绕地球旋转的微缩模型，不停地播放着《东方红》的乐曲。这组橱窗陈列吸引了广大游人驻足观赏，成为滨江道上一处亮丽的文化景观。在计划经济时期，劝业场是天津民需商品主要的供应基地，经营始终十分红火。当时，每层楼都有各自的营销热点。天祥一楼的自行车、缝纫机、大衣柜；劝业一楼的尼龙袜子、二楼的皮鞋、三楼的9吋小电视机，四楼的梅花牌手表和三五牌座钟，都在不同的时期吊足了顾客的胃口。那时，在每天营业前，劝业场周边所有的大门外，都会聚集百余顾客，开门铃声响后蜂拥而入，争先恐后地开始一场跑楼梯的“短途赛”。

劝业场是大城市中的综合商业大楼。最著名的有：天津劝业场、 北京劝业场、 成都劝业场、济南劝业场和武汉劝业场。 天津劝业场坐落在和平区和平路与滨江道相交处，是一座折中主义风格的大型建筑，建成于1928年。最早由买办高星桥创办，大楼由法籍工程师慕乐设计，建筑面积共2.1万平方米，主体五层，转角局部七层，为钢筋混凝土框架结构。 劝业场的开幕营业日选定在1928年12月21日，匾额由津门名写家华世奎书写。因为地处旧法租界，劝业场开业前曾拟名“法国商场”，最后改成“劝业商场”，是采纳了股东之一戴振的意见。场内挂着“劝吾胞舆”“业精于勤”“商务发达”“场益增新”四个条幅作为办场的宗旨，“劝业商场”四个字便是取了这四句话的首字连缀而成的。 解放前，劝业场的一、二两层楼及三楼的一部分租给铺户或货摊，经营日用百货、布匹、器皿、钟表、首饰、文房四宝、旧书、古玩、工艺品等；四、五、六层是剧院、影院、茶社等游艺场，设有天宫剧院、天华景戏院、天乐戏院、天纬球社、天露茶社、天升戏院、大观园以及夏天开放的屋顶夜花园“天外天”，时称“八大天”。 1958年，劝业场与毗邻的天祥商场合并。场内有15个经营商场和储运部，经营品种近3万种，日客流量近20万人次。单凭这三个数字，就足以说明劝业场的魅力。 今天的劝业场仍然是金街上最亮的一颗珍珠，新厦老厦双星耀目，靓丽霓虹交相闪烁，走进那个叫人眼花缭乱的世界，感受劝业场汩汩而出的“场”气，她已经远远超越了柜台与商品的简单组合，而变成了商业与文化完美结合的化身。 七十年代的劝业场 1964年自天津二商校分配到劝业场工作的。进场以后，面对宽敞的店堂，盘旋的楼梯，烫金的牌匾和琳琅满目的商品，真是兴奋不已。当年商场的一大特色是柜顶陈列。即在每处柜台顶部都有一组用商品摆成的实物造型，每一组“立体雕塑”都有一个鲜明的主题，例如香皂柜台的顶部就是用香皂摆成天安门形状。摆放之精巧、寓意之鲜明令人拍案叫绝。 最引人注目的是劝业场外墙的玻璃橱窗。在这里，美工师傅精心设计了许多电动商品陈列，例如：70年代我国第一颗人造卫星围绕地球旋转的微缩模型，不停地播放着《东方红》的乐曲。这组橱窗陈列吸引了广大游人驻足观赏，成为滨江道上一处亮丽的文化景观。 在计划经济时期，劝业场是天津民需商品主要的供应基地，经营始终十分红火。当时，每层楼都有各自的营销热点。天祥一楼的自行车、缝纫机、大衣柜；劝业一楼的尼龙袜子、二楼的皮鞋、三楼的9吋小电视机，四楼的梅花牌手表和三五牌座钟，都在不同的时期吊足了顾客的胃口。那时，在每天营业前，劝业场周边所有的大门外，都会聚集百余顾客，开门铃声响后蜂拥而入，争先恐后地开始一场跑楼梯的“短途赛”。 劝业场的服务是有其优良传统的。早在建场之初，德华馨等名店就有严格的店规：明码标价、童叟无欺。解放后领导一直教育职工要视顾客为亲人，与顾客广交朋友。劝业场的售货员不仅仅真心诚意地为津门父老服好务，对外地顾客也一视同仁。 在上个世纪七八十年代还有一个特点，就是把最普通的人们当作最知心的朋友。坚持在这块寸土寸金的经营宝地上，“一分钱的买卖也要做”。销售商品大至金银珠宝，小至针头线脑都要有货，不仅销售“高、精、尖”，也要做到“小、专、全”。在这里，一分钱可以买两根针、一绺线，或三个扣钉、五个曲别针；三分钱可以零灌一小瓶鸵鸟墨水，6角钱可以买一卷简装的120胶卷，6角5分钱可以买半斤相纸，回家后可以洗上百张精美的照片……商场坚持商品拆零销售，坚持钢笔修理业务，坚持一百多项便民服务措施。对于这些，广大津门父老至今记忆犹新。 清末民初的时代记忆 八十华诞劝业场，在其建成之初，便凝结了两个时代的记忆。此话怎讲？且听简略道来。 天津劝业场的初创，离不开两个大股东。高星桥招股筹建劝业场，每股10万元，他自认6股；另一合作伙伴，居津逊清庆亲王载振3股。这90万元投资，将商场建到了第三层，高星桥又向银行借贷50万元，盖成了六层大楼。别人动摇，退股，载振不为所动。1928年，这座法租界第一大商场落成，租界当局希望就叫它“法国商场”。自家开的商场，干嘛为“法国”忙活？一旦国人再倡抵洋排外，还得跟着吃挂落儿。高星桥觉得此称不妥。载振提议，冠名“劝业场”。这一命名，对于天津劝业场的文化积淀，实在是个大贡献，是高起点的发端。 有记载讲，载振想到用这个字号，因为北京有个劝业场，载振是股东。如此看待天津劝业场的命名，难说不是一叶障目，只见小缘由，忽略大背景。不妨设问，北京怎么就有了一个劝业场，载振为何对“劝业场”情有独钟？ 载振是清朝庆亲王奕劻的长子。庚子之后，苦撑苦挨的清廷，奕劻是活跃的实权派。奕劻任外务部总理大臣，又任军机大臣，还受命“总理财政处、练兵处”，大权独揽，聚敛也多。其子载振跟着显贵，封了爵，人称“振贝子”。1902年，载振被派为英皇加冕典礼专使，出访英法美日四国，他接触到各国政治经济社会生活情况，有所感触，记录于《英轺日记》一书中。归国后，他愈加得到慈禧太后的信任，成为御前大臣。《清史稿》有这样一笔：“载振赴日本大阪观展览会，归请振兴商务，设商部，即以载振为尚书。”还未到而立之年，就成为中国历史上第一位商务部长，这无疑是载振人生最具光彩的经历；而这一经历，于国于民的意义，恰恰在于“劝业”。 “劝业”一词，本出自《史记·货殖列传》“各劝其业，乐其事”，汉代人讲“百姓劝业”，“劝”的意思是努力从事，与汉语“劝学”“劝农”之“劝”不尽相同，后者为鼓励，“劝农”即鼓励农耕。近代日本，维新强国，政府设劝业寮，金融有劝业银行，展销有劝业博览会——他们创造性地运用“劝业”一词，将汉语“劝业”和“劝农”及“劝工”等词义相融合。 当年，落后挨打的中国，学西方也学东洋，含着新意的“劝业”，便带着时代气息，从日本折返华夏。天津档案馆藏有《津海关道唐绍仪为日本大阪市开设第五次劝业博览会等事札当海关税务司好博逊》，讲的就是1903年大阪劝业博览会。这次劝业博览会吸引许多中国人渡海往观，载振也去了大阪。 载振乘兴而归，回国后建议振兴商务。多年从事洋务经营的盛宣怀，前一年提过建议，被搁置，这回有了着落。商部设立了，载振任尚书。1906年清朝改革官制，“改商部为农工商部，仍以载振为尚书”。此时，这位农工商部部长，也才年仅三十。农工商部更是旨在“劝业”的部门——后来，清政府决定在各省任命劝业道，掌管各省的农工商事务。当然，这已与载振没什么关系。他因歌妓杨翠喜丑闻，做农工商部尚书仅一年，便辞官去职。 与载振有关的，是清政府于1905年在北京设立劝工陈列所，附设劝业场。此前，1902年张之洞在武汉创办两湖劝业场；此后，1907年，袁世凯在津建成劝业会场，地址是今中山公园。它们都属于会展形式的商场。可以讲，那是一个大江南北呼唤“劝业”的年代。这以后出现的劝业场，更接近一般意义上的商场，如1909年成都劝业场，1917年上海劝业场，1927年济南劝业场。 清末民初，延续两个时代的中国的劝业运动，1928年在天津做了一个总结。“劝业场”，不仅仅是庆王载振的人生追忆。 “天津劝业场”，华世奎书匾。这位前朝遗老书法家，辛亥年时在奕劻内阁任要职，曾书写宣统皇帝退位诏书。与载振，是父子两辈的交情；对于晚清“劝业”新政，也应该是个见证者。 希望采纳

劝业场是天津商业的标志性代表，座落在和平路和滨江道的交界处，始建于1928年，“劝业场”当时被人誉为：城中之城，市中之市，可以说天津形成现代格局的繁华是从“劝业场”开始的。而说到劝业场，还得从一个人和一块匾说起。 这个人是高星桥---劝业场的创始人。高星桥1881年随祖父来到天津，自幼随父在天津打铁，后来在老城里上过九年义学，又随其兄在铁路上当过司炉和煤矿上的司磅员。由于高星桥人聪明机灵，在煤矿期间好学的他学会了德语，受到主管德国人汉纳根的器重，将他调入帐房，又来由于工作出色高星桥被提升为煤矿售配处的经理，从此高星桥步步高升，逐渐成为煤业买办，并与汉纳根结下了深厚的友谊。1918年，二次世界大战德国战败，煤矿主管汉纳根要回德国，他便把自己在中国的产业全部赠送给了高星桥，高星桥代理了德华银行、“起士林”餐厅等许多德国商人的在华产业。借此机会，他积极投资房地产，先后盖起了“交通旅馆”“威尔逊大楼”，继而又与他人合股兴办大型商场“劝业场”，成为当时靠洋人发迹的买办典型代表。“天津劝业场”这块牌匾字迹稳建，苍劲有力，是由著名书法家华世奎所书写的，当时的“劝业场”老板高星桥找到华世奎，以每字100大洋的价格请他书写的，五个字即500大洋。按此价格，当时可买高级面粉250袋。由于那个时候没有今天把字放大缩小的技术，所以匾额需要多大，就得写多大。当时华世奎先生是拼起了三张大八仙桌铺上纸，一气呵成。华世奎先生一生只有二幅大字榜书，除了北京的“和平门”，就是天津的这幅“劝业场”了。“劝业场”建在当时的天津法租界，当局提出称之为：“法国商场”。而颇有经济头脑的高星桥觉得加上“法国”二字，民众望而却步，不利经营。于是采纳了合作股东——清庆亲王载振的建议，取名为“劝业场”。载振先生当时解释了“劝业”二字的来由，光绪三十一年（也就是1905年）清政府在北京设立了“劝业陈列所”，这是一座陈列并推销商品的“百货商场”。而劝业场则是这个陈列所存放货物的附属机构。在那个内忧外患的岁月里“劝业”寄托着实业图强的希望。所以在开业之初，其经营宗旨以“劝业市场”四字的字头写出四句警言。即：劝吾胞兴，业精于勤，商务发达，场益增新。作为商业经营指南，以求发达。这就是“劝业场”三个字的来由。 “天津劝业场”是由法国工程师——慕乐设计的，建筑面积2.1万平方米，立体五层，转角局部七层。在开业之初，直至解放，一至三楼分别租给各个店铺，货摊。它主体经营，日用百货，布匹绸缎，各种器皿，钟表、首饰，文房四宝，旧书古玩等等，而最让人感兴趣的是它不光是一个商场，同时还是一个大型娱乐场所，当时商场里设有“八大天”，即天宫影院、天华景戏院、天乐戏院、天升戏院、大观园、天纬球社，天露茶社以及屋顶花园、天外天。那时候在天华景戏院经常演出的有京剧名角的演出，日夜爆满。这种形式的商场在当时华北地区是绝无仅有的。天华景戏院当时由高星桥之子高渤海经营，所赚之钱又在“劝业场”的边上，盖起了“渤海大楼”，劝业场可谓空前繁荣。“劝业场”于1928年12月12日正式开业。当时进驻卖货的店铺多达300多家。开业之日火爆场面可谓盛况空前，上至中外官员，下至平民百姓，人人前往。据老一辈天津人讲除了抗战胜利和天津解放，天津市最热闹的时候莫过于“劝业场”开业了！ 1931年至1939年是劝业场的鼎盛时期，但这种繁荣只维持了不到十年，日本侵略者发动侵华战争，华北大部分地区沦陷，天津沦陷后，由于战乱不堪，物价飞涨，经济萧条，人民的购买力急剧下降，使得商场内人员稀少，场内的不少店铺由于赚少赔多，纷纷撤出，劝业场开始衰落，此时的“劝业场”已经处于半停业的状态。这种局面，直到解放后才得到了改变，随着公私合营，政府出资对劝业场加以改造，和比邻的天津商场合为一体，使得“劝业场”又重新焕发了勃勃生机。1991年，历经风风雨雨的劝业场再度扩建，总面积达五万平方米，营业面积达3.43万平方米，成为天津市最大的集购物、娱乐、消闲、服务为一体的多功能高档次的新型商厦，并以其独有的特色和业以诚信的服务成为天津一张闪光的城市名片。

1898年9月，英、德资本集团在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于压力，于1899年5月签订了借款草约，1908年签订了借款合同，并将津镇铁路更名为津浦铁路。


津浦铁路全长 1009公里，与京广铁路联袂成为沟通南北的交通动脉。其北段自京奉铁路（北京至沈阳）天津总站（今北站）以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；其南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。1913年全线通车。


当时，津浦铁路北段从设计线路的半截腰开始施工，即从今静海良王庄向天津市内方向修筑，之所以如此，是因为这条铁路天津起点的具体地址始终不能确定。于是，一条不知具体起点方位的铁路线，就在匆忙之中开工建造了。


后来，督办铁路大臣吕海寰派出调查员，经实地考察后，报送极有价值的一份材料，称：“（天津）河北赵家场后有空地二顷有余，地势平坦，既无庐舍，又无坟墓，堪为建设总站之用。”于是，吕海寰拍板：津浦铁路起点的始发站，就确定在河北赵家场进行建造。


所谓“河北赵家场”，实指今红桥区北营门至南运河一带，由于当时南运河还未裁弯改直，而赵家场坐落在南运河北岸，旧称“河北赵家场”，距今之天津西站约500米。于是，津浦铁路北段的铺轨施工方向遂向赵家场方向倾斜。后来，赵家场车站的标志——一座雍容巍峨的德式小洋楼高矗在周边斜阳草树、寻常巷陌的环境之中，宛如鹤立鸡群，成为一道绮丽的风景线。直至近百年后的今日，仍熠熠生辉，风采依然。
1910年12月14日，天津西站落成启用。形成天津东、北、西三大站鼎足而立的格局。天津东站（1892建成）地处俄租界，毗邻意租界，且与法租界隔海河相望。天津北站（1904建成）地处袁世凯精心打造的“北洋新区”，呈现出洋务运动兴旺之情态。而环绕西站的，却是草根阶层原生态的生活氛围。


1906年后，由比利时财团投资兴建的天津有轨电车，红牌、蓝牌分别从北大关过东浮桥（今金汤桥）、万国桥（今解放桥）直通东站。后增设的紫牌电车从金钢桥通往北站。唯独西站不通电车，赶火车的乘客乘有轨电车在西北角站下车后，再改乘三轮车或步行前往。


西站以东河北大街三条石一带，工厂作坊云集，是天津工业发源地；西站以北旱桥、大红桥一带，是天津通往冀中的内河码头；西站南部的西北角大伙巷一带，是天津老城以北下层市民生活的核心聚落。环绕西站地区这种生态状况，几乎百年不变，延续至今。


西站附近的河北大街、估衣街、针市街等处，在百年前曾是天津商业中心。而1900年庚子之乱（义和团事件、八国联军入侵）发生后，天津商业中心逐渐南移至日租界的旭街（今之百货大楼附近的和平路与多伦道交汇处一带）和法租界的梨栈（今之劝业场附近的和平路与滨江道交汇处一带）。


庚子乱后，地处今红桥区河北大街、估衣街、针市街一带原先繁华的商业闹市，门可罗雀，形同死水。这种衰败颓势，不但令坐镇天津的直隶总督挠头，就连当地老住户也对恢复往日繁华不抱希望。但津浦路的修建却客观上为这块热土的中兴带来一线希望：如将赵家场后的空地开发利用，建成一座新的大型火车站，旧时的繁华将有望逐渐恢复。事实证明：西站建成后，的确使式微沉寂的周边地区逐渐恢复了生机。铁路作为外来的强势文化之一，在繁荣交通的同时，使人的社会关系与思想观念向现代化提升，客观上也促进了区域经济的繁荣。


这次西站的改造重建，新建起的一条“地下直径线”，将把西站与天津站连接起来，实质上形成一座强强联手的巨型车站。天津原有的不同城市区域气质各异的生态将得以改变。同时，这种连接，将使西站周边地区在经济文化与城市风貌上全面升级，必将焕发新的青春。
2月4日，京沪高速铁路天津西站正式动工建设，西站经历了百年沧桑后迎来了一次全新的变化。京津城际、京沪、津保、津秦四条高速铁路将在新西站交会，铁路、公交、地铁、出租、长途客运将实现“零换乘”，地下直径线将天津西站与天津站紧密相连，形成包括客运专线、快速铁路、城市轨道和道路交通等多种交通方式有机衔接的现代化大型综合交通枢纽
新建天津西站铁路客运站是京沪高速铁路的重要节点工程，建成后将成为天津市最大的综合交通枢纽。按照建设方案，新西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，车场总规模为24台24线。