3D激光轮廓传感器助力汽车行业智能化进程

智能传感器不仅能够提供精确的感知信息，还能够处理这些信息并做出决策。例如，在自动驾驶汽车中，激光雷达能够精确测量车辆与周围物体的距离，摄像头能够识别道路标志和交通信号灯，这些信息被车辆的控制系统处理后，用于自动驾驶决策。综上所述，智能传感器技术对汽车智能化发展具有深远的意义。它不仅提升了汽车...

9月20日，马克拉伯科技的璀璨盛事在厦门总部璀璨开启——3D相机新品发布会。现场瞩目的新品，MTD-L9000系列3D线激光轮廓传感器，以技术创新引领行业风向，承载了马克拉伯2023年的战略雄心，与SGVision的3D模块深度结合，实现了3D机器视觉领域的全新突破。众多行业伙伴亲临现场，共同见证这一高光时刻，马克拉伯以丰...

针对传统3D激光轮廓传感器面临的挑战，MV-DP2060-01D相机采用了双传感器设计，二者盲区互补，实现了扫描方向上盲区消除；同时，两个传感器的公共视野，进一步提升了信噪比，有效抑制了金属表面的杂光干扰。相较于传统双相机对头拼接消除盲区的方式，双目单线型号3D激光轮廓传感器可独立实现此功能，降低了项目成本...

UC3D线激光轮廓测量传感器集成了特殊光源、高速图像采集系统、特殊结构和视觉算法，专为检测物体轮廓设计。其工作原理基于线激光与高速工业相机组合，通过三角测量法得到物体切面轮廓图像，提取轮廓信息计算出物理坐标，形成3D点云数据。切面是指线激光照射物体形成的截面，任意点(x, z)在图像上对应像素坐标(c...

智能化和自动驾驶是大家公认的未来汽车发展方向，但其实这两项都离不开无线网络通信的辅助，5G技术的高速率、低延迟、稳定性好的特点正好符合需求。换句话说5G技术从某种角度来说是未来汽车行业的基石，就像汽车想要跑得快就需要路况好的高速路一样。首先聊聊汽车智能化，为了更形象的比喻，我们可以简单的...

工作原理包含切面、轮廓与3D点云三个关键步骤。切面是线激光照射物体形成的截面，图像上的对应像素坐标通过“三角测量法”反推得出切面坐标。轮廓是线激光照射形成的线条，图像上表现为一组离散像素坐标。3D点云通过物体与轮廓传感器相对运动，将连续轮廓合成，形成被检测物体的点云信息。参数说明包括激光轮廓...

3D轮廓传感器在国内发展年限不算长属于初期发展的行业，目前来说是国外的3D传感器比较先进这是现状像日本的基恩士，加拿大的LMI，美国康耐视这些都是非常出名的，但是国外的厂家基本不会提供配套的软件服务需要自身再去 找软件外包设计软件才能使用所以成本比较大，相比与国外可能国内的起步比较晚，但是现在国内...

.”并选择对应的UC3D Halcon脚本文件，运行脚本开始采集。五、接口参数说明 接口参数包括：open_framegrabber: 初始化图像采集设备。set_framegrabber_param: 设置设备参数。get_framegrabber_param: 读取设备状态参数。 每一步操作都旨在确保高效、准确地使用UC3D系列线激光轮廓测量传感器与Halcon软件的集成。

撰文 / 钱亚光 编辑 / 黄大路 设计 / 琚 佳激光雷达上车的趋势已是行业的普遍共识。随着汽车智能化变革的推进，以及高级别自动驾驶技术的发展，激光雷达市场就会进入高速增长期。全球汽车制造商面对激光雷达这一智能传感器的态度，已经从布局试水逐步转向规模化上车应用。根据弗若斯特沙利文预测...

激光轮廓传感器采用激光三角反射式原理：激光束被放大形成一条激光线投射到被测物体表面上，反射光透过高质量光学系统，被投射到成像矩阵上，经过计算得到传感器到被测表面的距离（Z 轴）和沿着激光线的位置信息（X 轴）。移动被测物体或轮廓仪探头，就可以得到一组三维测量值。