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1,福特福克斯这车各方面怎么样?是否值得购买?
福特福克斯这车各方面都挺不错的,值得购买。 长安福特福克斯于2020年11月20日,在广州车展上市,长安福特福克斯家族一共上市了八款车型:其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型,售价10.88-15.08万元;高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版,售价15.38万元。 福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造,汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧,以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技,带来过瘾的驾驶乐趣,打造中级车驾趣新标杆。 第四代福特福克斯 2018年11月8日,长安福特新一代福特福克斯正式上市,全新一代福特福克斯相比前几代车型,可以说是全方位的提升。而它的提升并不是排量更大的发动机、更极端的操控性。 它的改变是与时俱进,符合时代潮流的。像是全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入,让它更符合当下汽车市场的节奏,再加上延续下来的驾驶乐趣,使它变的更加全面。
2,全系三缸机,新一代福特福克斯值得买吗?
涡轮增压背负了一系列莫须有的罪名,比如“烧机油、会自燃、保养贵、容易坏”等。到后来,基本所有的厂商迫于排放和油耗政策的压力都开始推出增压发动机,这种偏见才逐渐消除。这些偏见形成的初期,都有很多砖家和所谓的科普大神成天在背书“涡轮增压不能买”。另一个偏见就更无厘头了。现在上了年纪的人,可能记得在国内汽车开始进入普通家庭的初期,两厢车是非常不受待见的,而且所遭受的偏见技术上是无解的。 很多网络上的文章将三缸机抖动说成先天性。一些一知半解的观点认为,四缸机是四条腿走路,三缸机缺一条腿,一定很抖。而这种说法完全错误的。不仅三缸机原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来说都抖。因为发动机在转动的每个瞬间,只有一个缸在真正做功。无论几个缸,做功都是“顺序做功”的,期间总存在没有气缸做工的时间差。以大家都熟悉的四缸发动机为例,发动机转动两圈,活塞连杆正好四个往复动作,每一个往复动作就伴随一个气缸做功,两圈下来四个气缸各做功一次。 不仅三缸机从原理上抖,四缸机五缸机六缸机从原理上来说都抖。因为发动机在转动的每个瞬间,只有一个缸在做功。无论几个缸,做功都是“顺序做功”的,期间总存在没有气缸做工的时间差。以大家都熟悉的四缸发动机为例,发动机转动两圈,活塞连杆正好四个往复动作,每一个往复动作就伴随一个气缸做功,两圈下来四个气缸各做功一次。 而对于三缸发动机来说,发动机转动两圈,就只有三个气缸顺序做功,相比于四缸发动机来说,每个气缸做功之间的间隔时间要长一点。正是这个差别,就有人说,三缸“天生抖”。发动机的“抖动”源自曲柄连杆机构往复运动带来垂直方向和旋转力矩的不平衡。所以,所谓三缸机从“原理上就抖”,并不是像四条腿缺了一条那样不平衡。其实发动机抖动源还有一个,发动机活塞行程上的差别,导致产生的振动频率是发动机的两倍,V6发动机正是因为结合三缸发动机在二阶振动方面的优势,以及4+缸发动机在一阶振动方面的优势,因此V6发动机的机械平顺性是最好的。 新一代福克斯在实际驾乘过程中表现得非常平稳。有一个细节,就是这车标配发动机启停功能,在堵车、等红灯间隙,发动机会自动熄火以节油。大家都知道,不管几缸发动机,在启动瞬间,整车抖动是最大的。新一代福克斯在自动启停工作时,松刹车瞬间发动机再次启动,基本感觉不到振动。我刚提车的头几天,甚至不知道发动机启停已经开始工作了,平顺得令人难以置信。