塞弗,合金装备幻痛 游戏里的塞佛是谁啊！有图片吗贴吧说塞佛就是

塞弗不是一个人，而是一个组织。塞弗大概诞生在爱国者分裂之后，随着big boss和zero分道扬镳，跟随zero的那一方就组建成了塞弗，并且也占有了之前爱国者遗留下来的绝大部分“贤者的遗产”，但后来zero被骷髅脸暗算，塞弗的控制权就落在了国防部长唐纳德安德森（mgs3中的希金特，后来成为国防部长，在影子摩西岛事件中被左轮山猫故意拷问致死）手中，zero在塞弗中的影响力就越来越小，即便zero与big boss在理念上是敌人，但在私交上zero还是拿big boss当做老朋友，所以为了救昏迷中的big boss，zero先是动用自己私人的关系把bb送到塞浦路斯的德凯利亚主权区，并提出了换脸的主意，尽自己最大的努力保护自己的老友不至于被塞弗除掉。也就是说在原爆点事件之前塞弗就是Zero，但原爆点之后塞弗就脱离了Zero，直到后来塞弗完全接管了爱国者。

cipher是一个组织，是由big boss的前上司零少校建立的，魔童计划后两人分道扬镳，爱国者成员也分成了两派：big boss和Eva一派，安德森和克拉克博士则跟随zero，山猫没有明确表态但其实也是和big boss一派的，zero一派其实就是后来的cipher，这一派不断壮大，cipher的意思和zero一样都代表着零，在爱国者内部斗争中cipher取得了最后的胜利，完全接管了爱国者，mgs2和mgs4中提到的爱国者其实指的就是cipher接管下的爱国者

传说中的小塞弗－－长城赛骏

这款车的基础实际上是很常见的拼装“SUV"（长城的代表是赛影），只不过缩短了后车厢和轴距，加了仿霸道前脸等。

底盘仍然是那套前扭力杆双叉独立，后钢板弹簧整体桥。

发动机有两款，一款是仿4Y，一款是长城的GW2.4S，其中GW2.4S的最大功率是95KW，最大扭距200N.m。

四驱系统没有注意来自何方，但前桥的做工实在不敢恭维。

总之建议越野E族的DX不要考虑此车。


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塞弗（Saive Jean-Michel）

姓名：塞弗（Saive Jean-Michel）
国籍：比利时
性别：男
生日：1969.11.17
身高：1.80米
体重：76公斤
项目：乒乓球

辉煌战绩
塞弗右手横握球拍两面拉弧圈打法。打法积极主动，尤其擅长发球抢攻和抢拉半出台球。能连续进攻，常使对方只能招架，无力回手。欧洲两面拉弧圈打法从中远台发展到中近台，由两面拉发展多以正手为主，以近台为主，以凶狠为主，塞弗是最典型的代表，反冲弧圈球非常出色。

1989年世界杯第四；

1990年欧锦赛混双亚军；

1991年世界杯第四；

1992年欧锦赛男单亚军；

1993年第42届世乒赛男单亚军，欧洲12强赛男单第三；

1994年欧锦赛男单冠军、男双亚军，欧洲12强赛男单冠军，世界杯男单亚军；

1995年欧洲12强赛男单第三，第43届世乒赛男双八强；

1996年欧洲12强赛男单亚军，世界杯男单第四；

1997年英国公开赛男单冠军，马来西亚公开赛男单亚军，国际乒联总决赛男单四强；

1998年美国公开赛男单、男双冠军，克罗地亚公开赛男单、男双亚军，欧洲12强赛男单第三；

1999年巴西公开赛男双冠军，捷克公开赛男单亚军，法国公开赛男双亚军；

2000年世界杯男单第四；

2001年巴西公开赛男单亚军，美国公开赛男单四强，欧洲12强赛男单第三，国际乒联总决赛男单四强，世乒赛男团亚军；

2002年卡塔尔公开赛男单冠军，埃及公开赛男单亚军；

2003年马来西亚公开赛男单四强，世界杯男单第四名；

2004年埃及公开赛男单四强

长城赛弗是一款经济型SUV,它在路上的加速性不算突出，2.3排量的长城赛弗最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛弗的稳定性、平顺性得到了不错的体现。这主要是因为其底盘有特点：前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于皮卡后桥的钢板弹簧结构。这样使稳定性、舒适性、牢固性大大提高，加上宽敞的乘坐空间，时速达到极限130公里，也没有异样的感觉，舒适性还不错。 SUV的最大特点就是其多功能性，赛弗不仅有越野车、运动车的功能，就拿载货功能来说，也有轿车的优势。车内乘坐空间宽敞，后排座椅可向前放平，形成了很大的载物空间，可以平躺下两人或装下3辆自行车。后门电动玻璃可以降下，控制开关在中控台上，这样取放小件物品时比较方便，这也是赛弗的一大特点。 强项：16项改进为长城赛弗提高了一个档次，动力性和乘坐舒适性良好。 弱项：实际油耗偏高，变速器2、3挡衔接不太好，3挡和5挡挡位不太清晰 基本参数： 生产厂商 长城汽车 品牌 长城 型号(款式) 赛弗 驱动形式 前置发动机后轮驱动（4x2）/四轮驱动（4 x4） 最高车速(km/h) ≥140 油耗(L/100km) 7.9 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4470/1725/1720 轴距(mm) 2615 轮距(前后)(mm) 1480/1470 最小离地间隙(mm) 185 后备箱体积(m3) 2.2 油箱容积(L) 64 整备质量(kg) 1580/1700 总质量(kg) 2205/2325 发动机参数： 发动机位置 前置 发动机型式 491QE汽油机 排量(mL) 2237 最大功率(kw) 74.5/4200-4600 最大扭矩(N.m) 190/3200 底盘参数： 变速器型式 5档变速 悬架(前/后) 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 /螺旋弹簧 制动装置型式(前/后)) 盘式制动器/鼓式制动器 转向器型式 助力转向 轮胎类型与规格(km/h) 235/75R15 车门数 5 最小转弯半径 ≤6.0 8.38起（两驱）10.58起（四驱） 可选颜色 白色 别克灰 黑色 闪光银 香槟金 附加说明： 标准型配置：助力转向、中控门锁、音响、新式仪表、环保空调、豪华内饰、可调方向盘、安全吸能方向机柱、遥控启动防盗器(选装)、高靠背可调座椅、电动除霜后窗、后窗雨刮器、隔热玻璃、高位制动灯、工具箱、顶置行李架、车顶扰流器、金属漆(选装)等；豪华型配置：CD音响、电动门窗、电动后视镜、安全气囊(选装)、天窗(选装)、铝合金车圈、真皮座椅、后座安全带、冷光仪表等

这个系列真正算是一个B级片逆袭为A级片，最终成为全球现象级电影的典型范例。 要知道这个系列在2001年第一部上映的时候，只是一个中小成本的动作片，也就是环球影业顺手投的一个项目而已，还真没打算将它做大，所以你看之后的第二部、第三部，其实都还是有些小打小闹。直到第四部，才算是做出了A级片的样子了，而从第五部之后，《速度与激情》算是成为环球捞金项目的重头戏。 这当然一方面来自于系列在前几部的口碑都还算不错，因此每一部的影片利润都还可以，加上范·迪塞尔在那几年，不光是《速度与激情》系列，还有《极限特工》系列的走红。所以《速度与激情》的招牌、人设都是很走俏的。 这得归功整个系列的主打招牌：赛车。但是它的赛车又不是简单的比谁快，而是玩特技。基本上每一部都在用一种新的花招，在一个全新的国家展开让人瞠目结舌的撞车比赛。比如第五部中再南美洲用车子抢银行就是相当新颖了。 除此之后，就是整个系列都在讲述一种正义与邪恶之间的转行。要知道，范·迪塞尔一开始的角色并不是一个伟光正的侠士，而是一个犯罪分子，而保罗一开始也没有和他成为兄弟，而是一名警察。不过在后来的故事中，这种正邪之间开始逐渐转换、模糊，以至于我们在观看他们的犯罪活动时，并没有觉得突兀，原因在于他们只是形式上的犯罪，而不是道义上的。这种认同的情感让整个系列很容易被大众接受。

个人推荐： 死亡飞车 非常人贩123 刀锋战士1 《速度与激情》是罗伯·科恩执导的赛车题材的动作犯罪类电影，是环球影业发行的《速度与激情》系列电影的第一部。由保罗·沃克、范·迪塞尔、乔丹娜·布鲁斯特和米歇尔·罗德里格兹主演，于2001年6月22日在美国上映 影片讲述了卧底探员布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅的芳心。他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，两人成了互相尊重、互相信任的好朋友。 《速度与激情》百度网盘高清免费资源在线观看：链接：https://pan.baidu.com/s/1TznDp52obrkkXoQYnUE8bQ ?pwd=b36k 提取码：b36k

个人感觉是基于波音787加的预警机特效，在多姆第一次开车上飞机的片段中，可以从飞机的起落架前照灯看到波音787的波音原梦想涂装，不过后面背了一个预警机雷达，再后来的片段中这架预警机特效又加了隐身涂料，不过能从机身和机翼看出这是一架787，从长度来看更像是787-9系列，目前波音官方预警机方案有E3(基于707)，E4(基于747)，E8(基于707)，E10(基于767)还有日本自卫队的767预警机和波音737预警机方案，787目前没有预警机方案，但是不排除根据美国军方的需求而诞生，因为787本身比较适合预警机方案。

当然小切了，塞弗那做工真是不敢恭维，美国车虽然相对于欧洲车来说，内饰做工之类的小细节部分做得比较差，但是各方面的质量和性能绝对不会打折扣，中国车没法比。

补充：减配置其实是中国的厂家烂，这都是自己的主意，并不是美国总公司让减的，想多赚钱只能从这上面下手啦，不过即使是这样也不能买国产的什么赛佛之类的，小切虽然配置方面没它好，但是性能和质量绝对要强它很多，建议还是买小切，如果不着急的话，可以再观望一下，是不是有什么新车要引进。