billoflading,bill of lading 是什么东西? 它的主要应用是什么?在贸易中, 对买方卖方有什么样

一、bill of lading是指海运提单，提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据，在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物；是一种货物所有权凭证。 《中华人民共和国海商法》第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 二、应用 1．货物收据。提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。 2．运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3．货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物。 三、注意事项 1、提单号码（B/L NO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADⅥCE）时，也要列明船名和提单号码。 2、运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付“字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 3、提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX“等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULL SET OF“一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。 扩展资料： 提单的功能提单具有以下三项主要功能： 1、提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。 不仅对于已装船货物，承运人负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。 所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。 本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。 而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。 2、提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证 对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。 提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。 而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。 提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。 即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。 3、提单是海上货物运输合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。 但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。 所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是只是运输合同的证明更为合理。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事。 但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。 参考资料： 百度百科-B/L

BILL OF LADING的意思是：提货单 LADING 读法 英 ['leɪdɪŋ] 1、n. 装船；装载；船货 2、v. 装货；载满（lade的ing形式） 短语： 1、ocean bill of lading 海运提单 2、straight bill of lading 记名提单 3、clean bill of lading 不附带条件的提单 4、marine bills of lading 海运提单 5、marine bill of lading 海运提货单 例句： If a bill of lading is issued to order or to order of the shipper, it must be endorsed by the shipper. 如果提单做成凭指示式抬头或做成凭托运人指示式抬头，则该提单必须经托运人背书。 扩展资料lading的近义词：cargo cargo 读法 英 ['kɑːgəʊ] 美 ['kɑrɡo] n. 货物，船货 短语： 1、bulk cargo 散装货 2、cargo transport 货运；运货船/机 3、cargo ship 货船 4、cargo handling 货物装卸，货物处理 5、cargo insurance 货物保险 例句： The boat calls at the main port to load its regular cargo of bananas. 船停泊在那个大港，装载其常规货物香蕉。

bill of lading
英 [bil ɔv ˈleidiŋ] 美 [bɪl ʌv ˈledɪŋ]
n.
提货单

双语例句
1
Bill of lading is a kind of international trade and shipping document.
提单是一种重要的国际贸易和国际航运单证。

2
We will be faxing you the bill of lading, invoice and packing list.
我方随即将提单、发票和装箱单传真给你。

3
Did you note the damage on the bill of lading?
您把损坏情况注明在提货单上了没有？

ocean bill of loading 是海运提单，是物权证明
seaway bill 是海运单，不是物权证明，不可以转让，海运单是发货人和承运人之间的货物运输合同的凭证。海运单具有以下三个基本作用：
1． 承运人收到由其照管的货物的收据；
2． 运输契约的证明；
3． 解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。


海运提单（Ocean Bill of Lading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。
海上货运单（SEAWAY BILL）是证明海上运输货物已由承运人接管装船，并保证将货物交给单证上指定的收货人的一种不可流通的单证。因为海上货运单不具备物权凭证功能，收货人提货时不须凭正本提单，只要出示身份证明文件即可，船公司在放货时是“认人不认单”，所以方便进口人简化手续，节省费用，及时提货。在实际业务中，某固定发货人有稳定的货物发送给某固定地点的收货人，可向承运人申请SEAWAY BILL单证业务，承运人在目的港将货物交给相关单证所指定的收货人即可，说不定还省去了提单费及电放费。

bank bill swap bid rate （BBSW） 是指澳大利亚的银行票据互换率 ,这是作为衡量银行间短期拆借成本的关键指标。
BBSW 是由澳大利亚金融市场协会（Australian Financial Markets Association）公布的、旨在为澳元利率互换交易提供独立以及透明参考的利率，BBSW 将根据由协会指定的14 家银行所报出的澳元兑换票据的平均中间利率计算设定。
BBSW相当于澳大利亚的Libor, 即伦敦银行间拆放款利率，是专门为浮动利率资产，衍生品，以及以美元计价的澳大利亚贷款设定的利率。
自从Libor 银行专家组于 2013年涉嫌操纵Libor 丑闻之后，澳大利亚金融市场协会也拆散银行专家组，改用电子拆借率设定系统，以便更有效、更加透明化的监控市场。

正本提单英语：bill of lading original；Original BL；Original Bill of Lading；电放提单英语：SURRENDERED Bill of Lading； SURRENDERED BL。 扩展材料： 正本提单和电放提单的区别 1、承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责； 2、法律规范及国际惯例方面，首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》。 该规则共8条，包括适用范围，常用关键术语的定义，代理,承运人的权利和责任，货物说明，支配权、交付、效力、该规则为海运单的施行提供了法律规范。 《海运单统一规则》第4条规定，海运单所包含的运输合同，应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束，根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用。 海运单还适用于主要的国际贸易惯例， 一是国际商会的《90通则》，《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节，其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物，他们可以特别约定免除卖方提供提单义务， 而以其他单据如海运单，班轮运货单,货运收据或类似单证所代替，《90通则》在6种水上运输的术语(FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ)中，均承认在某些不同情况下，只要双方当事人认可FAS、FOB条件下, 由买方自负风险和费用CFR、CIF、DES、DEQ条件下，由卖方自负费用和风险，完全可以采用海运单代替提单作为合法的运输单据，这对海运单的推广十分有利。 二是UCP500号，UCP500号规定，L/C要求港至港运输不可流通海洋运单，除非L/C另有约定，银行将接受不论如何命名的海运单。 同时UCP500号对海运单做了详细的，严格的规定，供海上贸易，跟单信用证时使用，这无疑对海运单的广泛开展有促进作用，而电放提单目前既无专门的国际法律规范，也无相应的国内法规， 使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决。 3、流通方面.海运单虽然不能背书转让，但有时在观念上有准可转让性。 《海运单统一规则》第六条规定，除非托运人已行使选择权，其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人，托运人有权在货物运抵目的港前，甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称， 但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人，由此引起的承运人的额外费用由托运人负担，当然,托运人可改变收货人名称，但不能改变目的地，而电放提单一般不能转让。 参考资料：百度百科-正本提单

House bill of lading是: 小单，是在主单（Master bill of lading）下的提单。 Master bill of lading-- 是主单。 船东（船公司）一般不会给数量少的发货人（集装箱装箱数量有规定）优惠价格， 他们放一些优惠的价格给一些代理公司， 这样他们出给代理公司的提单是主单---Master bill of lading， 而代理公司给您出的提单就是小单---House bill of lading。 小单在目的港不能直接提货， 还需要付换单费（30-50美金不等， 各船公司规定不一样）。 由于小单是代理公司报出来的优惠价格， 就是比主单便宜。这样能吸引箱量。

1. 按货物是否已装船区分1 已装船提单（Shipped B/L or on Board B/L）。 2 收货待运提单（Received for Shipment B/L）。2．按提单抬头区分1 记名提单（Straight B/L），又称收货人抬头提单。2 指示提单（Order B/L）。3 不记名提单（Blank B/L or Open B/L）。3.按无影响结汇的批注区分1 清洁提单（Clean B/L）。2 不清洁提单（Foul B/L）。4.按收费方式区分1 运费预付提单(Freight Prepaid B/L)。 2 运费到付提单（Freight Collect B/L）。5.按船舶的经营方式区分1 班轮提单(Liner B/L)。2 租船提单（Charter Parth B/L）。 1． 托运人（Shipper）2． 收货人（Consignee）3．通知人（Notify Party）4． 前段运输（Pre-Carriage by）5．收货地点(Place of Receipt)6． 海运船舶及航次（Ocean Vessel） 7． 装货港（Port of Loading）8． 卸货港（Port of Discharge） 9．交货地点（Place of Delivery）10. 唛头和号码、集装箱箱号和铅封号（Marks & Nos.、Container.Seal No.）11．集装箱数或件数（No of Container or P kgs）12．包装种类、货物名称（Kind of Packages、Description of Goods）13．毛重（Gross Weight kgs）14．体积（Measurement）15．运费和费用、付款地点及付款方式（Freight & Charges、Prepaid at、Payable at、Pre-paid、Collect）16．提单号和正本提单份数（B/L No.、No.of Original B(s)/L）17．签单地点和日期（Place and Date of Issue）18．代表承运人签字（Signed for the Carrier）

SEA WAYBILLj即海运单 是一种证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给单证所载明的收货人的不可流转的单证。

海运单的特点就在于，它只能作为海上运输合同的证明和承运人收到单证所列明货物的证据，海运单不能作为所运载货物的物权凭证，也不能通过背书转让。由于海运单的这种特点，故收货人在卸港提取货物时不需持有并出示海运单，近而使得海运单既可以书面文件(同提单一样)形式出现，也可以电子交换信件形式出现，正好适应了现代海上集装箱运输高速度、航程时问短、作业快的特点，实现单证上的无纸化，也适应了国际贸易EDI化。

海运提单 ocean bill of lading 是下面三个提单的总称
也就是SWB/OBL/TELEX RELEASE 是海运提单的三种分类。
正本提单：ORIGINAL BILL OF LADING .三张正本，是船公司或者你的物流公司给你签发的三张正本三张副本的提单，代表物权，收货人拿到正本提单之后，在正本提单的正本页背书，去换取提货单之后才能提货。现在除了南美或者有特殊要求的地方，一般都是信用证付款方式需要出正本提单。
电放提单：TELEX RELEASE。船公司或者你的物流公司给你签发的电放提单，只有一张，上面盖TELEX RELEASE /SURRENDED印，收货人带着电放提单扫描件就可以去换取提货单。不分船公司签发的电放提单需要电放费，
海运单：SEA WAYBILL。SWB提单是由船公司签发，只有一张，除了抬头显示是SWB提单之外，提单内容跟电放提单是一样的。但是SWB不需要带着提单去换取提货单，直接带着自己是收货人的证明就可以直接去船公司提货，比电放提单更加方便但是风险更大。SWB提单没有其他费用，所以很多嫌正本提单邮寄不安全而且耽误时间，有担心有电放费的客人，会选择用SWB。

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