科里奥利力

科里奥利力产生的原因是地球自转。
地球绕地轴自转时，纬度越高（越偏南或越偏北），自西向东自转的线速度越小，到极点时，自转线速度就为零了——这是因为自转的角速度相同，但纬度越高纬线圈到自转轴的半径越小。
因此初始与地表相对静止的物体，从高纬度向低纬度地区移动时会逐渐偏向西面。
这看起来像是受到了一个“力”的作用而使得行进路线发生了偏移，但实际上这是物体惯性的表现——物体在高纬度地区随地表自西向东运动的线速度是更小的，因此到了纬度更低的地方，它在东西方向上的运动速度就跟不上地表了，逐渐落后于地表自西向东的运动速度，所以就逐渐往西方偏过去了。
再看沿着正东正西方向移动的情况。在非赤道纬线上，一辆小车沿着纬线绕地球一圈，其低纬度一侧的车轮走过的路径是要比高纬度一侧更大的，也就是说硬要沿着纬线绕圈的话，车辆低纬度一侧的车轮要比高纬度一侧转得更快一些才行——这和地球自转就没有关系了。若严格保证两侧车轮转速相同，则会导致车辆行驶时偏向赤道方向并最终穿过赤道，最终绕地球一周回到起点。此时车辆行经的轨迹刚好是与赤道相交，与起始点所在纬线相切的一个大圆（以地心为圆心的圆），而非纬线。再加上地球自转的线速度在高纬度地区较低，随着车辆沿着大圆逐渐驶向赤道，纬度不断降低，车辆更会不断偏向西方，沿着大圆逐渐远离赤道时则不断偏向东方。（总之就是：北半球偏向运动方向的右侧，南半球偏向运动方向的左侧）
而当车辆正跨在赤道线上行驶时，车轮所压纬线的长度是相同的，地球自转的线速度也完全相同，因此车辆不会偏离行驶方向

正确.
科里奥利力的计算公式如下:
F=-2mv×ω
式中F为科里奥利力；m为质点的质量；v为质点的运动速度；ω为旋转体系的角速度；×表示两个向量的外积符号.
根据此公式,赤道角速度最小,两极角速度最大,所以科里奥利力在赤道处最小,在两极处最大.